Зарядни за електрически превозни средства (Наричано по-нататъкEV зарядно устройство) ще бъдат поставени до къщи без разрешението на обитателите им.TheРусияМинистерството на строителството проучва тази възможност,pпубликуван от《Известия》.Сега за това е необходимо решение на общото събрание на собствениците.руски dот разработчиците може също да се изисква да инсталират такива станции за зареждане още на етапа на строителство на къщи.руски eЕкспертите се опасяват, че в този случай всички жители ще трябва да плащат за зареждане на колите си.Това може да се избегне, като станциите се оборудват със специални измервателни уреди, според които собствениците на електрически коли ще плащат таксата, казват експерти.
Без ограничение
руски mуправляващите компании могат да получат правото да инсталиратEелектрически превозни средстваCнахлуванеSтации (ECS) на паркинги и прилежащи територии без съгласието на жителите и контактPсобственикSнагореOорганизации (RSO).Този въпрос се разработва отРусияМинистерството на строителството, според писмо от отдела до предприятията в сектора на жилищните и комуналните услуги.《Известия》прегледа копие от документа.Освен това може да се наложи разработчиците да инсталиратEVзарядно устройство на етап строителство на жилищни сгради.
Сега в Русия има недостиг на такива станции, собствениците на електрически автомобили трябва специално да ги търсят, планирайки маршрутите си в зависимост от това, каза Михаил Крапивной, основател и главен изпълнителен директор на Edison Technologies.През юни,РусияТова съобщиха от Министерството на промишлеността и търговиятаat края на 2023 г. е планирано инсталирането на 659EVзарядни станции в 32 региона наРусиякое есъществуватed 4,4 хилядиEVзарядни станции, но представители на индустрията изчислиха необходимостта от 18 хиляди зарядни устройства .
The EV зарядно устройство станция, разположени на паркинг или в двора до къщата, Най-удобно е за за жителите, казва Ирина Булгакова, ръководител на комисията по жилищни и комунални услуги на Обществения съвет къмРусияМинистерство на строителството.Но сега инсталацията наEV зарядно устройство станция на такива места изисква одобрение.
Според вицепрезидента наРусияНационален жилищен конгрес, Александър Гурилев, опростяването на процедурата за инсталиране на такива станции в домовете е положителна инициатива.Но трябва да поставите Зарядни станции за EVи задайте мощностотуправляващи компании , той казах.
“В противен случай могат да възникнат проблеми с електрозахранването на апартаменти,”добави експертът.
В момента се разработват технически и правни стандарти за това, каза Ирина Булгакова.По-специално, какъв вид участие в процеса на инсталиране ще вземат управляващите компании, кой ще може да използва станциите - всички или само жителите на къщата, как да плати разходите заелектричество.
Александър Якубовски, член наРусияКомитетът на Държавната дума по строителството и жилищното строителство и комуналните услуги отбеляза, че ако от разработчиците се изисква да поставятЗарядни станции за EV при строеж на къщи,EV зарядно устройство разходище бъдат включенив цената на квадратен метър.В крайната цена на апартамента обаче това е изключително незначителен разход, каза още депутатът.
《Известия》изпрати искане до Русия Министерството на строителството с молба за коментар на инициативата.
АЗарядна станция за EV трябва да се появи до всяка жилищна сграда, казва анализаторът от Народния фронт Павел Склянчук.Наличието на достъпна мрежа отЗарядни станции за EV ще доведе до преминаване на хората към по-екологични автомобили.
Инсталиране такива Тип наЗарядна станция за EV е необходимо, тъй като все повече и повече хора преминават къмелектрически автомобили,каза отАлександър Евсеев, член наРусияОбществен съвет към Министерството на строителството.В същото време е необходимо да се реши въпросът с плащането на електроенергиякоето не принуждава жителите да поемат разходите, подчерта той.
“Би било логично инсталирането на такива станции да бъде платено от собствениците на електрически автомобили иEV зарядно устройствооператорите ще ги инсталират и обслужват,”смята Александър Гурилев.“Също така, електромерите трябва да бъдат инсталирани на станциите, така че собствениците на автомобили да могат да плащат за зареждане.
Отделно ел измервателният уред трябва да бъде инсталиран за всяко зарежданеr и платени един по един, каза отСергей Колунов, член наРусияКомитет на Държавната дума по строителството и жилищното строителство.Тогававсеки жителите ще имат възможност да ползват електрически автомобил, обясни той.
За да се смекчат всички възможни рискове, е необходимо да се предвиди задължителна инсталация на измервателен уред наЗарядни станции за EV преди въвеждането му в експлоатация, подчерта Александър Евсеев.
“Ако всички тези въпроси се вземат предвид, тогава идеята е разумна, както от екологична гледна точка, така и от гледна точка на развитието на електрическия транспорт,”експертът е сигурен.
Необходимо е също така да се предвидят правила за поставяне на станции с различен капацитет в къщите, казва Ирина Булгакова.
Въпреки факта, че електрическите автомобили се произвеждат масово повече от десет години, няма общ стандарт за станции за зареждане на автомобили, отбеляза Сергей Колунов.Както самите станции, така и конекторите се различават от производителя до производителя.Според типологията на зареждане биват бавни (мощност до 6 kW), средни (от 7 до 22 kW), бързи (50 до 100 kW), свръхбързи (100 kW или повече), каза той.
Според Михаил Крапивни, бавно зарежданеза електрически автомобил ще вземаоколо осем часа – това е по-безвредно за батерията.Someелектрическа колапроизводителите заявяват, че при поддръжка с бързEVзарядни устройства често,електрическото превозно средство's батериите са по-вероятно да се повредят.Непрекъснато зареждане чрез бързи зарядни устройства не е препоръчително, добави той.
Възпроизведено от новините на «Известиями»: https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
От: Мария Перевощикова
Роман Солдатов
Време на публикуване: 01 септември 2023 г
