Конфигурация на станция за бързо зареждане на електрически превозни средства

Развитието наСтанции за бързо зареждане на електрически превозни средстваВ Китай е неизбежно и използването на възможността е и начинът за победа. В момента, въпреки че страната енергично го подкрепя и различни предприятия са нетърпеливи да се преместят, не е лесно електрическите превозни средства да влязат в домовете на обикновените хора за кратък период от време. Националните политики могат да осигурят (компенсация за покупка на автомобили, пътувания и др.), но мрежата от зарядни станции за електрически превозни средства не може да бъде изградена за кратък период от време. Основната причина е, че бързото зареждане на електрически превозни средства изисква мигновена и мощна енергия, която не може да бъде задоволена от конвенционалната електропреносна мрежа и трябва да се изгради специална зарядна мрежа. Основната трансформация на държавната електропреносна мрежа не е тривиален въпрос и струва много пари. След това нека разгледаме конфигурацията на бързозарядната станция за електрически превозни средства.

Ето списъка със съдържание:

l Редовно зареждане

Бързо зареждане

l Механично зареждане

l Преносимо зареждане

Редовно зареждане

① Мащаб на типична конвенционална зарядна станция.

Според данните за конвенционалното зареждане на електрически превозни средства,Станция за бързо зареждане на електрически превозни средстваОбикновено е конфигурирана с 20 до 40 електрически превозни средства. Тази конфигурация е предназначена да се възползва максимално от електричеството в долината вечер за зареждане. Недостатъкът е, че коефициентът на използване на зарядното оборудване е нисък. Когато се вземе предвид и зареждането през пиковите часове, могат да се използват 60 до 80 електрически превозни средства за конфигуриране на станция за бързо зареждане на електрически превозни средства. Недостатъкът е, че цената на зареждането се увеличава, както и пиковото натоварване.

② Типична конфигурация на захранването на бързозарядна станция за електрически превозни средства (при условие че зарядният шкаф има функции за обработка, като например хармоници).

Схема:

Проектиране на подстанция за бързо зареждане на електрически превозни средства с 2 канала за 10KV кабелен вход (с 3*70mm кабели), 2 комплекта трансформатори по 500KVA и 24 канала за 380V изход. Два от тях са предназначени за бързо зареждане (с 4*120mm кабел, дължина 50M, 4 контура), другият е за механично зареждане или резервно захранване, а останалите са конвенционални зарядни линии (с 4*70mm кабел, дължина 50M, 20 контура).

План Б:

Проектиране на 2 канала от 10KV кабели (с 3*70mm кабели), инсталиране на 2 комплекта потребителски трансформатори по 500KVA, като всеки трансформатор е оборудван с 4 канала от 380V изходящи линии (с 4*240mm кабели, дължина 20M, 8 контура), като всеки контакт е оборудван с една 4-кръгова разклонителна кутия, захранваща зарядното табло (с 4*70mm кабел, дължина 50M, 24 контура).

Бързо зареждане

① Мащаб на типична бърза станция за бързо зареждане на електрически превозни средства

Според данните за бързото зареждане на електрически превозни средства, една станция за бързо зареждане на електрически превозни средства обикновено е конфигурирана да зарежда 8 електрически превозни средства едновременно.

② Типична конфигурация на захранването на зарядната станция

Схема

Конструкцията на разпределителната станция е проектирана с 2 канала 10KV входящи кабели (с 3x70mm кабели), 2 комплекта трансформатори по 500KVA и 10 канала 380V изходящи линии (с 4x120mm кабела, дължина 50M, 10 контура).

План Б

Проектиране на 2 канала за 10KV кабели (с 3*70mm кабели) и инсталиране на 2 комплекта потребителски трансформатори по 500KVA, като всеки трансформатор е оборудван с 4 канала за 380V изходящи линии за зарядни станции (с 4*120mm кабела, дължина 50M, 8 контура).

Механично зареждане

① Мащаб на механичната станция за бързо зареждане

Малките механични станции за бързо зареждане на електрически превозни средства могат да се комбинират с конвенционални зарядни станции, като при необходимост може да се избере трансформатор с по-голям капацитет. Мащабните станции за бързо зареждане на електрически превозни средства обикновено конфигурират голяма механична станция за зареждане с 80~100 комплекта акумулаторни батерии, зареждани едновременно. Подходящи са главно за таксиметровата индустрия или индустрията за лизинг на батерии. Един ден непрекъснато зареждане може да завърши зареждането на 400 комплекта батерии.

② Типична конфигурация на захранването за бързозарядна станция за електрически превозни средства (голяма механична зарядна станция)

Бързозарядната станция за електрически превозни средства разполага с 2 канала за 10KV кабели (с 3*240 мм кабела), 2 комплекта трансформатори по 1600KVA и 10 канала за 380V контакти (с 4*240 мм кабела, дължина 50 м, 10 контура).

Преносимо зареждане

① Вила

Оборудвани с трифазен четирипроводен електромер и независим паркинг гараж, съществуващите жилищни електрозахранващи съоръжения могат да се използват за осигуряване на преносим източник на захранване за зареждане чрез поставяне на линия 10 мм² или 16 мм² от разпределителната кутия на жилищния обект към специален контакт в гаража.

② Общи жилища

При фиксиран централизиран паркинг обикновено са необходими подземни паркинги (от съображения за безопасност на зареждането), а оригиналните електрозахранващи съоръжения на общността могат да се използват за реконструкция, което трябва да се вземе предвид според съществуващия капацитет на натоварване на общността, включително натоварване от долината. Конкретната схема на станциите за бързо зареждане на електрически превозни средства трябва да се определи според електрозахранващите съоръжения, схемата и сградната среда на общността.

Горното е за конфигурацията наСтанция за бързо зареждане на електрически превозни средства, ако се интересувате от станция за бързо зареждане на електрически превозни средства, можете да се свържете с нас, нашият уебсайт е www.ylvending.com.